铁路轨道强度检算法

标准状态

基本信息

标准简介

TB 2034-88.TB 2034适用于1435mm标准轨距的轨道结构强度检算。总则1.1 轨道结构承载能力的计算主要包括三个部分强度检算一一检算在最大可能荷载作用下，轨道各部件的一次破坏强度，寿命计算一一检算在重复 荷载作用下，轨道各部件的疲劳寿命残余变形计算一检算在重复荷载作用下，轨道整体结构几何失效的速率，进而估算轨道的日常维修工作量。本标准仅为强度检算部分。1.2本标准主要用于解决下列问题1.2.1无缝线路强度计算。根据强度条件，合理确定无缝线路的锁定轨温。结合稳定性计算,为规定无缝线路的铺设范围及安全使用条件提供依据。1.2.2、对轨道设备标准较低、运量不大、但要求进入大型机车车辆的线路，可根据强度条件，对既有轨道设备条件下的允许最大轴重和最高速度进行检算，或根据既定的轴重和速度，选择必衢的轨道设备标准.1.2.3特大型货车通过普通线路时，也可按本标准检算其通过条件。1.2.4在进行轴重、速度、轨道设备标准及重载组合列4等参数研究时，按本标准的计算结果，可作为轨道的工作应力水平进行比较分析。1.8 前提1.8.1轨道及机车车辆的技术状态，符合铁路技术管理规程和部颁有关技术标准的要求。1.8.2树轨为连续弹性基础上的等截面无限长梁，梁的下F沉和基硼反力之闻成线性关系，或钢轨为弹性点支座上的等藏面连续长梁，支座的下沉与其反力之间成线性关菜。1.8.8用一个 当证静荷载来描述乍轮对轨道的作用。作用于轨道上的荷载系，符合力的独立作用原理。1.8.4机车车辆对 轨道的动力影响，采用荷线系数a, f、β来表示

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